Nikt nie spodziewał się chyba, że w obecnym sezonie debiutujący zespół Brawn GP osiągnie tak pozytywne rezultaty. Za kierownicą jednego z bolidów tego teamu zasiada właśnie Jenson Button.

Informacje ogólne
Znakomity Brytyjski kierowca Jenson Button urodził się 19 stycznia 1980 roku w hrabstwie Somerset w Wielkiej Brytanii. W ubiegłym sezonie Buton jeździł w zespole Hondy, który stał się protoplastą powstałego niedługo później Brawn GP. Partnerem Buttona w teamie jest doświadczony Brazylijczyk Rubens Barichello. John Button, ojciec Jensona, w 1976 roku został wicemistrzem kraju w rallycrossie – jednej z dyscyplin sportów motorowych.

Początki kariery
Jak niemal każdy kierowca Formuły 1, tak też Button rozpoczynał swą karierę za kierownicą gokarta. Miał wtedy dopiero osiem lat. Wrodzony talent szybko się ujawnił, bowiem już w wieku dziesięciu i jedenastu lat wygrywał w mistrzostwach Wielkiej Brytanii. W 1995 roku został kartingowym mistrzem świata. W dwa lata później, siedemnastoletni Jenson jako najmłodszy w historii wygrał kartingowe Mistrzostwa Europy. W 1998 roku zwyciężył w brytyjskiej serii Formuła Ford. Bezpośrednio stamtąd (również za sprawą nagrody McLaren-Autosport Young Driver of the Year, którą otrzymał jeżdżąc jeszcze w Formule Forda) awansował do Formuły 3, w której wygrał trzy wyścigi, a w klasyfikacji generalnej uplasował się na trzeciej pozycji.

Kariera w Formule 1
W 1999 roku Button został kierowcą testowym w brytyjskim zespole McLaren Mercedes. Stosunkowo szybko pojawiła się jednak szansa regularnych występów w wyścigach w zespole Williams, z której Button skorzystał jeszcze w roku 1999. Wówczas to zadebiutował w pierwszej GP Formuły 1. Już w swoim drugim wyścigu zdobył punkty stając się jednocześnie najmłodszym kierowcą w historii F1, któremu ta sztuka się udała (miał wówczas 19 lat). Swój pierwszy sezon Button ukończył na ósmym miejscu z dorobkiem dwunastu punktów. Przez kolejne dwa jeździł w teamie Benetton-Renault, niestety pierwszy sezon tam spędzony nie przebiegł po jego myśli, głównie za sprawą bolidu, który nie sprawował się zgodnie z oczekiwaniami. Występy w kolejnym sezonie dały mu siódme miejsce w klasyfikacji generalnej. Rok później Jenson ścigał się już w kolejnym, nieistniejącym już zespole British American Racing (w skrócie: BAR), który został później zakupiony przez Hondę. Dwa sezony później zajął trzecią lokatę w klasyfikacji generalnej, tuż za kierowcami stajni Ferrari. Kolejne lata spędzone w kokpicie bolidu nie były raczej udane, zła passa została przełamana wraz z przekształceniem teamu Toyota, którego dokonał słynny inżynier Micheala Schummachera (później szef zespołu Toyoty) Ross Brawn. Sezon 2009 Button rozpoczął znakomicie i po pierwszych trzech wyścigach znajduje się na pierwszym miejscu klasyfikacji generalnej (mając na koncie trzy zwycięstwa w GP).

Kazuki Nakajima jest obecnie jedynym japończykiem, który występuje w Formule Jeden. Jest obecnie kierowcą zespołu Franka Wiliamsa.

Informacje
Kazuki Nakajima urodził się jedenastego stycznia tysiąc dziewięćset osiemdziesiątego piątego roku w mieście Aichi w Japonii. Kazuki Nakajima jest japońskim kierowcą wyścigowym. Obecnie jeździ w Formule Jeden dla brytyjskiego zespołu Wilimas. Jego partnerem z zespołu jest młody Niemiec Niko Rosberg. Obaj ci kierowcy mają tyle samo lat.

Początki
Kazuki Nakajima rozpoczynał swoją karierę, jak każdy kierowca formuły jeden, czyli od kartingu. Kazuki Nakajima po praz pierwsze wsiadł do gokartu dość późno, bo wieku jedenastu lat, czyli w roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym szóstym. Największym sukcesem Kazukiego Nakajimy był zwycięstwo w Suzuki Formuła ICA. Jednak osiągał on również szereg innych bardzo cennych zwycięstwo. Pozwoliło mu to na to, aby w dwutysięcznym drugim roku opuścić fotel gokartu. Został on bowiem objęty programem Toyoty, który pomaga w rozwoju najbardziej perspektywicznych kierowców. W roku dwutysięcznym drugim zadebiutował w japońskiej formule Toyota. Pierwszy sezon był raczej średnio udany dla młodego kierowcy. Dopiero rok kolejny, czyli sezon dwa tysiące trzy okazał się sezonem mistrzowskim dla tego kierowcy. W sezonie dwa tysiące cztery wystartował w japońskiej formule 3. Udało mu się wygrać tylko dwa wyścigi. Pozwoliło mu to jednak na zajęcie piątego miejsca w klasyfikacji generalnej. W sezonie kolejnym był już wicemistrzem tej serii. W sezonie dwa tysiące sześć jeździł w europejskiej formule trzy. Jednak bez sukcesów. Sezon dwa tysiące siedem to straty w przedsionku F1, czyli w GP2. Początek miał słaby. Dopiero potem rozkręcił się stając ostatecznie sześciokrotnie na podium oraz zdobywając w generalnej klasyfikacji miejsce szóste.

Starty w F1
W sezonie dwa tysiące siedem był tylko kierowcą testowym zespołu Wiliams. Wystąpił w ostatnim wyścigu tego sezonu- w Grand Prix Brazylii. Popełnił tam bardzo poważny błąd w boksach. Potrącił dwóch swoich mechaników, którym ostatecznie nic się nie stało. Zajął podczas swojego debiutu miejsce dziesiąte. W zespole Franka Wiliamsa startuje aż do dziś.

Sebastien Buemi jest jak dotąd jedynym szwajcarskim kierowcą w całej stawce kierowców formuły Jeden. Jeździ w barwach Toro Rosso.

Informacje ogólne
Sebastien Buemi urodził się trzydziestego pierwszego października tysiąc dziewięćset osiemdziesiątego ósmego roku w Aigle w Szwajcarii. Jest szwajcarskim kierowcą formuły Jeden. Aktualnie reprezentuje barwy zespołu Toro Rosso. Jego partnerem w zespole Toro Rosso jest Sébastien Bourdais.

Początki kariery
Oczywiście jak każdy kierowca, tak też Sebastien Buemi zaczynał swoja przygodę z wyścigami w fotelu kartingowym. W dwutysięcznym drugim roku ścigał się w Italian Open Masters ICA Junior. Zajął tam miejsce drugie z dorobkiem siedemdziesięciu siedmiu punktów. W tym samym roku jeździł w European Championship ICA Junior, gdzie z resztą wygrał. Rok później już nie było tak dobrze. W Swiss Championship Junior zajął dopiero trzynaste miejsce. Jednka tam, gdzie przed rokiem był drugi (Italian Open Masters ICA Junior) w dwutysięcznym trzecim roku już wygrał. W European Championship ICA Junior zajął miejsce czwarte. Na tym zakończyła się kariera Sebastiena Buemi w gokartach. W dwutysięcznym czwartym roku zaczął występować w serii Formuła BMW. Pierwszy sezon był całkiem niezły dla młodego szwajcara. Zajął tam trzecie miejsce. Już rok później w tej samej serii wygrał siedem wyścigów i zajął miejsce drugie w klasyfikacji generalnej. W roku dwa tysiące szóstym wraz z zespołem ASI Mucke Motosport jeździł w Formule 3. Jednak nie bardzo mu się tam powiodło. W swoim pierwszym sezonie w tej serii zajął dopiero jedenaste miejsce. W dwa tysiące siódmym roku zajął już tytuł wicemistrzowski w F3. W tym samym sezonie występował również w zespole ART w serii GP2. Jednak zakończył tam dopiero na dwudziestym pierwszym miejscu. W kolejnym sezonie w teamie Trust Team Arden zdobył wicemistrzostwo serii GP2.

Kariera w F1
W sezonie dwa tysiące osiem pełnił rolę kierowcy testowego w barwach Red Bulla. Po odejściu Sebastiana Vettela do ekipy Red Bulla w fotelu kierowcy wyścigowego Toro Rosso zwolniło się miejsce. Zajął je właśnie ówczesny kierowca testowy Red Bulla- Sebastien Buemi. Oficjalnie podpisanie kontraktu zostało zapowiedziane dziewiątego stycznia dwa tysiące dziewiątego roku. Jednak Buemi sam stwierdził, iż kontrakt został podpisany już w grudniu roku dwa tysiące ósmego. Jak dotąd żadnych spektakularnych sukcesów Sebastien Buemi nie miał okazji świętować. W dwóch startach zgromadził dwa punkty.

Lewis Hamilton dwa sezony temu był zaskoczeniem dla wszystkich. Pojawił się nagle w Formule Jeden i od razu walczył o mistrzostwo świata.

Informacje
Lewis Hamilton urodził się siódmego stycznia tysiąc dziewięćset osiemdziesiątego piątego roku w hrabstwie Hertfordshire w mieście Stevenage w Wielkiej Brytanii. Jest brytyjskim kierowcą wyścigowym. W sezonie dwa tysiące siedem zdobył wicemistrzostwo świata, a już sezon później został mistrzem.

Początki
Po tym, jak w wieku dwunastu lat wygrał kilka wyścigów kartingowych został przyjęty przez Mclarena do grona kierowców bardzo perspektywicznych. Wcześniej jeździł również w Formule Renault, a w dwu tysięcznym roku został kartingowym mistrzem europy. Już pięć lat później (w roku dwa tysiące piatem) wraz z zespołem ASM wygrał serię F3 EuroSeries. We wcześniejszym sezonie jeździł w tej samej serii w barwach Manor Motosport. W roku dwutysięcznym szóstym jeździł w serii GP2 w zespole ART. Przyszedł tam na miejsce Niko Rosberga, który rozpoczął wówczas karierę w Formule Jeden. Oczywiście wygrał ową serię, a jego najgroźniejszym przeciwnikiem był wówczas Nelson Piquet. Dzięki tym sukcesom w roku dwa tysiące siódmym podpisał kontrakt z zespołem Formuły Jeden Mclaren Mereced. Jego partnerem został ówczesny mistrz świata Fernando Alonso.

Formuła Jeden
Dzięki świetnej jeździe w sezonie dwa tysiące sześć w serii GP2 Mclaren zdecydował się podpisać kontrakt z tym młodym ale niesamowicie szybkim kierowcą. Młody Lewis Hamilton jeszcze się nie usadowił na dobre za kierownicą samochodu Mercedesa, a już zaczął jeździć jak rasowy, niezwykle doświadczony kierowca. Już w swoim pierwszym wyścigu Hamilton zaliczył tak zwane „pudło”, czyli po prostu podium. Już w pierwszym sezonie stał się równorzędnym przeciwnikiem do walki o mistrzostwo dla Raikonena, i całej czołówki Formuły Jeden. Jednak w ostatnich dwóch wyścigach Hamilton pojechał po prostu słabo. Nie wytrzymał presji, która na nim ciążyła i popełniał masowo błędy. Dzięki temu mistrzem został Raikonen. Jednak już w kolejnym sezonie to Hamilton został mistrzem. Wywalczył je w dosłownie dramatycznych warunkach w ostatnim wyścigu na ostatnich metrach wyprzedzając kierowców i zajmując w ostatnim wyścigu miejsce piąte, które dawało mu pozycję mistrza świata. Wyprzedził Massę o zaledwie jeden punkt.

Grand Prix Bahrajnu jest torem, na którym Robert Kubica po raz pierwszy w swojej karierze wywalczył Pole Position. W ostatecznym rozrachunku zajął miejsce trzecie.

Informacje ogólne
Pełna nazwa wyścigu o Grand Prix Bahrajnu brzmi Gulf Air Bahrain Grand Prix. Eliminacja ta odbywa się na torze Bahrain International Circuit w mieście Sakhir w Bahrajnie. Zorganizowany został jak dotąd tylko pięciokrotnie. Pierwszy raz wyścig o Grand Prix Bahrajnu odbył się w roku dwutysięcznym czwartym. Długość jednego okrążenia wynosi dokładnie pięć kilometrów i czterysta dwadzieścia metrów. Liczba okrążeń wynosi w tym wyścigu dokładnie pięćdziesiąt siedem. Daje nam to dystans trzystu ośmiu kilometrów i siedmiuset sześćdziesięciu dziewięciu metrów da pokonania.

Wyniki w roku 2008
W sezonie dwa tysiące dziewięć Pole Position na tym torze wygrał nasz rodak- Robert Kubica z BMW Sauber. Było to dla niego pierwsze Pole Position w karierze. Zanotował on czas 1:33,096. W samym wyścigu wygrał kierowca Ferrari- Felipe Massa. Drugi był kolejny kierowca Ferrari- Kimi Raikonen. Trzeci natomiast był ten, który do wyścigu ruszał z pierwszego miejsca, czyli Robert Kubica z BMW Sauber. Najszybsze okrążenie zanotował natomiast kierowca McLarena- Fin Heiki Kovalainen. Wynosiło ono dokładnie 1:33,193.

Historia
Grand Prix Bahrajnu jest pierwszym w historii F1 wyścigiem organizowanym na Bliskim Wschodzie. Z tego też względu przed pierwszym wyścigiem obawiano się ataków terrorystycznych, jednak nic takiego się nie wydarzyło. W debiutanckim wyścigu zwyciężył Michael Schumacher w Ferrari. Tamten sezon był w ogóle wyśmienity dla Ferrari. Budowa tegoż toru była znacznie tańsza niż tor w Szanghaju. Otóż koszt budowy toru w Bahrajnie wyniósł około stu pięćdziesięciu milionów dolarów.

Zwycięzcy
Jak już wspomniałem, w dwutysięcznym czwartym roku wyścig ten wygrał Michael Schumacher z Ferrari. W roku dwa tysiące piątym wygrał natomiast Fernando Alonso z Renault. W kolejnym sezonie również wygrał Fernando Alonso. Jeździł wówczas również w Renault. W sezonach dwa tysiące siedem oraz dwa tysiące osiem wygrywał znów kierowca Ferrari, jednak tym razem był nim Brazylijczyk Felipa Massa. Stąd widać, że po dwa razy wygrywali Fernando Alonso oraz Felipe Massa, a jedynie raz Michael Schumacher. Ferrari zanotowało trzy zwycięstwa na tym torze, a Renault dwa.