Adrian Sutil jest jednym z najsłabszych kierowców w stawce F1. Być może, gdyby dać mu lepszy samochód to spisywał by się lepiej. Jednak o tym szybko się nie przekonamy.

Informacje ogólne
Adrian Sztil urodził się jedenastego stycznia tysiąc dziewięćset osiemdziesiątego trzeciego roku. Jest niemieckim kierowcą wyścigowym. Aktualnie ściga się w Formule Jeden w barwach zespołu Force India. Jego ojciec jest imigrantem z Urugwaju. Jego partnerem w zespole Force India jest Giancarlo Fisichella.

Czasy przed występami w F1
Adrian Sztil swoją karierę kierowcy wyścigowego rozpoczął bardzo późno, bo dopiero w wieku czternastu lat. Zaczął jeździć oczywiście w gokartach. Jednak w gokartach spisywał się dość przeciętnie. Nie przeszkodziło mu to jednak, aby po sześciu latach startów w gokartach przenieść się do szwajcarskiej Formuły Ford. Już w pierwszym sezonie swoich startów tej serii zdobył tytuł jej mistrza. To dobrze wróżyło na przyszłość. W dwutysięcznym szóstym roku zmienił formułę, w której jeździł. Od tego właśnie roku występował w formule ADAC BMW. Zajął tam jednak dopiero szóste miejsce. Już rok później po raz kolejny zmienił formułę. Tym razem zaczął jeździć w bardziej prestiżowej Formule 3. Jednak bez sukcesów. Jego największymi osiągnięciami w jego debiutanckim sezonie w F3 to dwa pole position. W dwa tysiące piątym roku zajął już drugie miejsce w tym serialu. Jednak walkę o tytuł przegrał znacząco. W tamtym sezonie mistrzem został jego ówczesny kolega z zespołu- Lewis Hamilton. Jednak w dwa tysiące szóstym roku przyszedł czas na prawdziwy sukces. Adrian Sztil wygrał bowiem japońską formułę 3. W tym samym sezonie w prestiżowym wyścigu Grand Prix Makau uzyskał wysoką trzecią lokatę. Potem przeniósł się do F1.

Kariera w F1
Już w dwutysięcznym szóstym roku Sutil oprócz wyścigów w F3 był kierowcą testowym MF1 Racing w F1. Jego szansę na pozycję kierowcy wyścigowego w jakimkolwiek zespole były dość znikome. Jednak w dwutysięcznym szóstym roku zwolniło się miejsce w zespole Spyker F1. I właśnie z tym teamem Adrian Sutil podpisał kontrakt i tym sposobem wszedł jako kierowca wyścigowy do świata F1. Jak dotąd jego starty w F1 są dość nieudane. Pierwszy punk uzyskał co prawda już w pierwszym sezonie startów, jednak na tym się skończyły dobre starty Sutila. Jak do tej pory, od czasu wyścigu o Grand Prix Japonii w dwa tysiące siódmym roku nie udało mu się uzyskać punktowanego miejsca. Nie zanosi się również na to, aby ten sezon miał być lepszy. Zespół Force India i ich samochód na pewno mu tego zadania nie ułatwi.

Fernando Alonso jak chyba każdy zawodnik Formuły Jeden zaczynał swoje starty w kartingu. Alonso ma ich jednak znacznie więcej, niż inni kierowcy.

Informacje
Fernando Alonso urodził się dwudziestego dziewiątego lipca tysiąc dziewięćset osiemdziesiątego pierwszego roku w Oviedo w Hiszpanii. Jest hiszpańskim kierowcą wyścigowym ścigającym się aktualnie w Formule Jeden w stajni Renault. Mieszka w Oxfordzie w Anglii. Posiada również rezydencję w Szwajcarii i Vaud. Jest żonaty z Raquel del Rosario.

Przed Formułą Jeden
Alonso ma niezwykle dużo startów w seriach kartingowych. Tytuły mistrza Hiszpanii zdobywał aż trzykrotnie- w latach tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt cztery, tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt sześć oraz w roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt siedem. W roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym szóstym wygrał również Mistrzostwa Świata Juniorów w kartingu. Nie udało mu się jedynie zdobyć mistrzostwa europy w kartingu. Zajął w nich drugie miejsce. Świetne starty w kartingu zagwarantowały mu występy w serii Nissa w roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym dziewiątym. Już w pierwszym sezonie jako osiemnasto latek został mistrzem owej serii. Te świetne występy zagwarantowały mu w roku dwutysięcznym występy w Formule 3000. Wygrał tam jeden wyścig, a klasyfikacji generalnej zajął czwarte miejsce. Pomogło mu to w przejściu do zespołu Formuły Jeden.

W Formule 1
W latach od dwa tysiące jeden do dwa tysiące sześć Alonso występował w teamie Renault. Świętował z nim jak dotąd największe sukcesy w Formule Jeden. W sezonie dwa tysiące pięć oraz dwa tysiące sześć sięgnął z owym zespołem po mistrzostwo świata. Były to dwa niezwykle udane sezony w tego kierowcy. Kolejny sezon, sezon dwa tysiące siedem Alonso spędził w zespole McLaren. Jednak nie było to dobre posunięcie dla Aloszo. Zakończył on rywalizację dopiero na trzecim miejscu. Wpływ miały na to na pewno konflikty z zespole z Lewisem Hamilton oraz Ronem Dennisem. Zespół po jednym sezonie zdecydował na rozwiązanie kontraktu. Od dwa tysiące ósmego roku Alonso znów jeździ dla Renault, jednak nie jest to już ten sam zespół co dawniej. Od czasu odejścia z teamu Alonso Renault znacznie pogorszył kondycję swoich aut, co nie pozawala Alonsno na osiąganie zadawalających rezultatów.

Nikt nie spodziewał się chyba, że w obecnym sezonie debiutujący zespół Brawn GP osiągnie tak pozytywne rezultaty. Za kierownicą jednego z bolidów tego teamu zasiada właśnie Jenson Button.

Informacje ogólne
Znakomity Brytyjski kierowca Jenson Button urodził się 19 stycznia 1980 roku w hrabstwie Somerset w Wielkiej Brytanii. W ubiegłym sezonie Buton jeździł w zespole Hondy, który stał się protoplastą powstałego niedługo później Brawn GP. Partnerem Buttona w teamie jest doświadczony Brazylijczyk Rubens Barichello. John Button, ojciec Jensona, w 1976 roku został wicemistrzem kraju w rallycrossie – jednej z dyscyplin sportów motorowych.

Początki kariery
Jak niemal każdy kierowca Formuły 1, tak też Button rozpoczynał swą karierę za kierownicą gokarta. Miał wtedy dopiero osiem lat. Wrodzony talent szybko się ujawnił, bowiem już w wieku dziesięciu i jedenastu lat wygrywał w mistrzostwach Wielkiej Brytanii. W 1995 roku został kartingowym mistrzem świata. W dwa lata później, siedemnastoletni Jenson jako najmłodszy w historii wygrał kartingowe Mistrzostwa Europy. W 1998 roku zwyciężył w brytyjskiej serii Formuła Ford. Bezpośrednio stamtąd (również za sprawą nagrody McLaren-Autosport Young Driver of the Year, którą otrzymał jeżdżąc jeszcze w Formule Forda) awansował do Formuły 3, w której wygrał trzy wyścigi, a w klasyfikacji generalnej uplasował się na trzeciej pozycji.

Kariera w Formule 1
W 1999 roku Button został kierowcą testowym w brytyjskim zespole McLaren Mercedes. Stosunkowo szybko pojawiła się jednak szansa regularnych występów w wyścigach w zespole Williams, z której Button skorzystał jeszcze w roku 1999. Wówczas to zadebiutował w pierwszej GP Formuły 1. Już w swoim drugim wyścigu zdobył punkty stając się jednocześnie najmłodszym kierowcą w historii F1, któremu ta sztuka się udała (miał wówczas 19 lat). Swój pierwszy sezon Button ukończył na ósmym miejscu z dorobkiem dwunastu punktów. Przez kolejne dwa jeździł w teamie Benetton-Renault, niestety pierwszy sezon tam spędzony nie przebiegł po jego myśli, głównie za sprawą bolidu, który nie sprawował się zgodnie z oczekiwaniami. Występy w kolejnym sezonie dały mu siódme miejsce w klasyfikacji generalnej. Rok później Jenson ścigał się już w kolejnym, nieistniejącym już zespole British American Racing (w skrócie: BAR), który został później zakupiony przez Hondę. Dwa sezony później zajął trzecią lokatę w klasyfikacji generalnej, tuż za kierowcami stajni Ferrari. Kolejne lata spędzone w kokpicie bolidu nie były raczej udane, zła passa została przełamana wraz z przekształceniem teamu Toyota, którego dokonał słynny inżynier Micheala Schummachera (później szef zespołu Toyoty) Ross Brawn. Sezon 2009 Button rozpoczął znakomicie i po pierwszych trzech wyścigach znajduje się na pierwszym miejscu klasyfikacji generalnej (mając na koncie trzy zwycięstwa w GP).

Kazuki Nakajima jest obecnie jedynym japończykiem, który występuje w Formule Jeden. Jest obecnie kierowcą zespołu Franka Wiliamsa.

Informacje
Kazuki Nakajima urodził się jedenastego stycznia tysiąc dziewięćset osiemdziesiątego piątego roku w mieście Aichi w Japonii. Kazuki Nakajima jest japońskim kierowcą wyścigowym. Obecnie jeździ w Formule Jeden dla brytyjskiego zespołu Wilimas. Jego partnerem z zespołu jest młody Niemiec Niko Rosberg. Obaj ci kierowcy mają tyle samo lat.

Początki
Kazuki Nakajima rozpoczynał swoją karierę, jak każdy kierowca formuły jeden, czyli od kartingu. Kazuki Nakajima po praz pierwsze wsiadł do gokartu dość późno, bo wieku jedenastu lat, czyli w roku tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym szóstym. Największym sukcesem Kazukiego Nakajimy był zwycięstwo w Suzuki Formuła ICA. Jednak osiągał on również szereg innych bardzo cennych zwycięstwo. Pozwoliło mu to na to, aby w dwutysięcznym drugim roku opuścić fotel gokartu. Został on bowiem objęty programem Toyoty, który pomaga w rozwoju najbardziej perspektywicznych kierowców. W roku dwutysięcznym drugim zadebiutował w japońskiej formule Toyota. Pierwszy sezon był raczej średnio udany dla młodego kierowcy. Dopiero rok kolejny, czyli sezon dwa tysiące trzy okazał się sezonem mistrzowskim dla tego kierowcy. W sezonie dwa tysiące cztery wystartował w japońskiej formule 3. Udało mu się wygrać tylko dwa wyścigi. Pozwoliło mu to jednak na zajęcie piątego miejsca w klasyfikacji generalnej. W sezonie kolejnym był już wicemistrzem tej serii. W sezonie dwa tysiące sześć jeździł w europejskiej formule trzy. Jednak bez sukcesów. Sezon dwa tysiące siedem to straty w przedsionku F1, czyli w GP2. Początek miał słaby. Dopiero potem rozkręcił się stając ostatecznie sześciokrotnie na podium oraz zdobywając w generalnej klasyfikacji miejsce szóste.

Starty w F1
W sezonie dwa tysiące siedem był tylko kierowcą testowym zespołu Wiliams. Wystąpił w ostatnim wyścigu tego sezonu- w Grand Prix Brazylii. Popełnił tam bardzo poważny błąd w boksach. Potrącił dwóch swoich mechaników, którym ostatecznie nic się nie stało. Zajął podczas swojego debiutu miejsce dziesiąte. W zespole Franka Wiliamsa startuje aż do dziś.

Sebastien Buemi jest jak dotąd jedynym szwajcarskim kierowcą w całej stawce kierowców formuły Jeden. Jeździ w barwach Toro Rosso.

Informacje ogólne
Sebastien Buemi urodził się trzydziestego pierwszego października tysiąc dziewięćset osiemdziesiątego ósmego roku w Aigle w Szwajcarii. Jest szwajcarskim kierowcą formuły Jeden. Aktualnie reprezentuje barwy zespołu Toro Rosso. Jego partnerem w zespole Toro Rosso jest Sébastien Bourdais.

Początki kariery
Oczywiście jak każdy kierowca, tak też Sebastien Buemi zaczynał swoja przygodę z wyścigami w fotelu kartingowym. W dwutysięcznym drugim roku ścigał się w Italian Open Masters ICA Junior. Zajął tam miejsce drugie z dorobkiem siedemdziesięciu siedmiu punktów. W tym samym roku jeździł w European Championship ICA Junior, gdzie z resztą wygrał. Rok później już nie było tak dobrze. W Swiss Championship Junior zajął dopiero trzynaste miejsce. Jednka tam, gdzie przed rokiem był drugi (Italian Open Masters ICA Junior) w dwutysięcznym trzecim roku już wygrał. W European Championship ICA Junior zajął miejsce czwarte. Na tym zakończyła się kariera Sebastiena Buemi w gokartach. W dwutysięcznym czwartym roku zaczął występować w serii Formuła BMW. Pierwszy sezon był całkiem niezły dla młodego szwajcara. Zajął tam trzecie miejsce. Już rok później w tej samej serii wygrał siedem wyścigów i zajął miejsce drugie w klasyfikacji generalnej. W roku dwa tysiące szóstym wraz z zespołem ASI Mucke Motosport jeździł w Formule 3. Jednak nie bardzo mu się tam powiodło. W swoim pierwszym sezonie w tej serii zajął dopiero jedenaste miejsce. W dwa tysiące siódmym roku zajął już tytuł wicemistrzowski w F3. W tym samym sezonie występował również w zespole ART w serii GP2. Jednak zakończył tam dopiero na dwudziestym pierwszym miejscu. W kolejnym sezonie w teamie Trust Team Arden zdobył wicemistrzostwo serii GP2.

Kariera w F1
W sezonie dwa tysiące osiem pełnił rolę kierowcy testowego w barwach Red Bulla. Po odejściu Sebastiana Vettela do ekipy Red Bulla w fotelu kierowcy wyścigowego Toro Rosso zwolniło się miejsce. Zajął je właśnie ówczesny kierowca testowy Red Bulla- Sebastien Buemi. Oficjalnie podpisanie kontraktu zostało zapowiedziane dziewiątego stycznia dwa tysiące dziewiątego roku. Jednak Buemi sam stwierdził, iż kontrakt został podpisany już w grudniu roku dwa tysiące ósmego. Jak dotąd żadnych spektakularnych sukcesów Sebastien Buemi nie miał okazji świętować. W dwóch startach zgromadził dwa punkty.